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FOCUS |
| Département | Cantal |
| Commune | Antignac |
| Code postal | 15240 |
| Type | pont en arc |
| Longueur / hauteur | 189,41 m./24 m. |
| Matériaux | pierre trachyte de Menet |
| Date de construction | 1902-1905 |
| Mise en service | 2 décembre 1907 |
| Propriété | publique |
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Le Viaduc de Salsignac, construit en courbe, se trouve sur la ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues. Sur la commune d'Antignac, il est au nord du hameau de Salsignac sur un coteau de la vallée de la Sumène, environné par le bois de Compié, dans le département du Cantal.
 SITUATION FERROVIAIRE
Établi à 578 m. d'altitude, le viaduc de Salsignac est situé au kilomètre 465,618 de la ligne de Bort les Orgues à Neussargues, entre la gare fermée d'Antignac - Vebret et la gare fermée de Saint-Étienne de Chomeil - Menet, plus précisément entre le tunnel du Châtelet et le tunnel du Tavelas.
HISTOIRE
Le principe de la création de la ligne de Bort les Orgues à Neussargues fut arrêté en 1892, il permit le désenclavement des petites villes commerçantes du nord du département du Cantal, au pays des marchands de toile, mais sa construction fut longue. En raison d'un parcours très accidenté dans la partie traversant le Cézallier, il fallut construire cinq viaducs proches les uns des autres: viaduc de Salsignac, viaduc de Barajol, viaduc de Chassagny, viaduc de Lugarde et viaduc de Saint-Saturnin. Les conditions climatiques, difficiles en hiver, empêchèrent le développement d’un véritable trafic. Jusqu'aux années 1980, la ligne de chemin de fer fut utilisée pour monter des troupeaux vers les estives. Le train a ainsi convoyé jusqu'à 10 000 têtes de bétail par été. La ligne fut fermée au service des voyageurs le 26 mai 1990 et au trafic des marchandises le 31 août 1991. Le train touristique "Gentiane" express a utilisé cette portion de ligne aujourd'hui réduite au tronçon entre la gare de Riom ès Montagnes et la gare de Lugarde - Marchastel.
Histoire locale L'histoire locale rapporte que plusieurs chaumières du village auraient brûlé dans un incendie provoqué par les travaux de construction du chemin de fer.
CONSTRUCTION
Maçonné en pierre trachyte de Menet, dont les carrières sont proches, c'est un pont courbe en arc en plein cintre de 14 arches avec une portée d'arc de 10 m. d'une longueur totale de 189,41 m. et d'une hauteur maximale de 24 m.
Matériaux: 3 types de matériaux composent le gros œuvre :
- pierre de taille,
- pierre,
- trachyte.
■ Visite(s)
conseillée(s)
• Château Domaine de Longevialle à Loubaresse
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